HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。マツダ オルタネーター ダイナモ SH01-18-300 送料込み 保証付き。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。オルタネーター ダイナモ 27060-37031 送料込み 保証付き。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。タントカスタム　L375S 社外テールライト。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。NGKレーシングプラグ6本セット。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。トヨタ　CHR ZYX10 ミリ波レーダーセンサー。この状態で、サーキット、峠は無理です。【自動色変化仕様】80ヴォクシー　ノア　エアコンパネル　LED打ち替え。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。エレクトロタップ　500個　KS 送料込み。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。BLITZ(ブリッツ) パワコンN-BOX(JF3/4) BPC15。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。プラド150後期　助手席パワーシートリモコン化。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。HKS.CDI.ツインパワー。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。NGK イグニッションコイル 4個セット U5166。オイル漏れ滲みはありません。マーゴプロ　廃盤サムズ　4連マーカーリレー機。傷、錆は若干あります。HID屋 純正サイズ ポン付け LED ヘッドライト D4S D2S 未使用。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。OSR-CDI TZR250(2XT)専用 動作確認済み 商品保証あり。